Aujourd'hui, environ 80% des passagers s'enregistrent en libre-service (40% sur des bornes dans l'aéroport et  40% en dehors, via Internet ou téléphone mobile), et 70% des passagers voyagent avec des bagages, dont 56% sont potentiellement prêts à étiqueter leurs bagages eux-mêmes et à utiliser une dépose bagage en libre-service.

Où étiqueter le bagage, c’est la question clé.
En ce qui concerne le point d’étiquetage des bagages, deux principes peuvent être identifiés selon que les opérateurs souhaitent interrompre le moins possible la circulation des passagers dans l'aéroport ou bien réduire au minimum les temps d'attente.
Dans le premier cas, l'idée sera de réaliser l’étiquetage du bagage dans le même temps et au même endroit que la dépose de celui-ci. Cette opération en 1 étape présente le risque potentiel de conduire à la congestion dans ce lieu unique où deux opérations sont combinées. Dans le second cas, l’étiquetage sera effectué sur une borne dans l'aéroport en même temps que l’enregistrement ou sur des bornes dédiées à l'étiquetage en libre-service, mais dans tous les cas avant l’opération de dépose du bagage. Ce processus en 2 étapes (ou N) interrompt le mouvement du passager, mais assure une plus grande fluidité.
Le choix sera déterminé par les études menées par les compagnies aériennes ou les aéroports sur le comportement de leurs passagers, et en fonction des infrastructures dans lesquelles ils doivent l'intégrer.
Pour adapter la dépose bagages en libre-service aux infrastructures existantes et à un coût minimal, il semble très utile de convertir un certain nombre de comptoirs existants en stations de dépose de bagages automatisée. Les bornes fixes ou mobiles, largement connectées en WiFi, permettent de multiplier le nombre de point d’enregistrement et d’étiquetage réduisant ainsi les temps d'attente et plus globalement le temps de transit des passagers dans l'aéroport.

SBDO - Bagages Auto Drop Off - une solution modulaire IER
IER propose une solution modulaire qui est facilement adaptable aux besoins de différents sites et aux contraintes d'espace disponible. Il se compose d'une structure légère conçue pour s'adapter parfaitement aux comptoirs et convoyeurs existants et  supporter les équipements de contrôle des bagages (lecteurs de codes à barres et lecteurs RFID), les panneaux de contrôle du convoyeur et les dispositifs de sécurité. Il comprend également un logiciel de dépose bagages et la capacité d'interfaçage avec les serveurs DCS, BHS et IMS. Léger et modulaire, il apporte des réductions considérables des coûts de déploiement.
Enfin cette solution intègre les équipements de contrôle de sécurité du passager et des bagages, avec des mécanismes d'alerte appropriés aux exigences de la dépose bagages. Il est accompagné par l'ensemble des services d'étude, de design, d’installation et de maintenance, tant pour le matériel et le logiciel.